Der Taximarkt ist stark reguliert. Wie viel eine Fahrt von A nach B in Innsbruck kostet, entscheidet nicht der Markt, sondern ein staatlich festgelegter Taxitarif, welcher von der Landesregierung festgelegt wird. Egal ob zu Nachfragenspitze als auch in weniger gefragten Zeiten, egal wie hoch die Kosten des Anbieters sind, zahle ich für ein Taxi in einer Tarifzone immer gleich viel.
„Wir regieren seit dem zweiten Weltkrieg dieses Land. […] Uns gehört die TIWAG, uns gehört die Wohnbauförderung, uns gehört die Hypobank.“1 Dieser Satz, den der Tiroler ÖVPNationalratsabgeordnete Franz Hörl im Zuge des Landtagswahlkampfes 2022 bei einem Fernsehinterview sagte, spiegelt das problematische Machtverständnis der Tiroler Volkspartei glasklar wider.
Vor allem in kleineren Gemeinden herrscht in Tirol nach wie vor ein Mangel an Angeboten für die Nachmittagsbetreuung von Schulkindern. Die Erwerbstätigkeit der Eltern wird dadurch eingeschränkt, da die Betreuungszeiten oftmals nicht mit einer Vollzeitanstellung oder Selbstständigkeit vereinbar sind.
Während der RailJet durchs Unterland mit 220 km/h fährt, wartet der REX nach LandeckZams wieder im Bahnhof Ötztal auf den entgegenkommenden Zug, weil die Strecke eingleisig ist. Da der entgegenkommende Zug verspätet ist, baut auch der Zug nach Landeck Verspätung auf. Sieht so attraktiver Nahverkehr im 21. Jahrhundert aus? Sicher nicht.
Immer öfter fallen Linienbusfahrten aufgrund von fehlendem Personal aus. Der geplante Nightliner zwischen Kufstein und Wörgl and dem acht Gemeinden aus dem Tiroler Unterland beteiligt waren, wird wegen Personalmangel vorerst nicht wie geplant umgesetzt. Durch das fehlende Angebot der Busbetreiber ist die Verkehrswende trotz der steigenden Nachfrage an öffentlichen Verkehrsmitteln nicht möglich.
Um mit dem Zug von St. Johann in Tirol, der bevölkerungsreichten Gemeinde im Bezirk Kitzbühel, nach Innsbruck zu kommen muss man entweder für fast zwei Stunden mit der S8 fahren oder man steigt bestenfalls in Wörgl in einen schnelleren Zug um und braucht dann aber immer noch mindestens eine Stunde und 15 Minuten. Hier sind aber die Umsteigezeiten so eng getaktet, dass oft der Anschlusszug nicht erreicht werden kann. Diese langen Fahrten und großen Reisestrapazen sind für Pendler und Studierende nicht zumutbar und verbrauchen unnötig viel Zeit auf dem Weg zur Arbeit oder zum Studium.
Es besteht zwar mittlerweile ein gut ausgebaute Bike Sharing Infrastruktur im Kufsteiner Stadtgebiet. Jedoch hat dies für die Bevölkerung in den umliegenden Gemeinden keinen Mehrwert.
Die Regenbogenfahne in Kufstein sorgt derzeit für Diskussion. Die Tiroler JUNOS können die Beleidigungen eines Gemeinderates nicht nachvollziehen und verstehen nicht, wie ein Regenbogen für manche derzeit das größte Problem sein kann. Sie fordern, dass der Community & den Jugendlichen mit Respekt begegnet wird.
Heute, am 6. Juni, findet erneut der österreichweite Aktionstag Bildung statt. Dieser hat das Ziel, auf die prekäre Lage im österreichischen Bildungssystem aufmerksam zu machen
Sexistische Aussagen von Schuldirektor: JUNOS Schüler:innen fordern Maßnahmen & echte Aufklärung Gestern sorgte ein Medienbericht über einen Schuldirektor, der fragwürdige Aussagen gegenüber Schülern getroffen haben
